Gemi Ana Makineleri Gemi Ana Makineleri 3. Test /50 soru by Bimakinacİ 24 Ağustos 2023 1. Bir dizel makinesinin m³ türünden makine veya silindir hacmi (deplasmana) izlenenlerden hangisinin ürünüdür ? Krankşaft boyunun. Klerens hacminin. Pistonun ağırlığının. Silindir çapı ve piston strokunun Tümünün. 2. Her bir güç strokunda pistona uygulanan ortalama basınç izlenenlerden hangisidir ? Endike beygirgücü. Ortalama endike basınç Ortalama efektif basınç. Egzoz karşı basıncı. Kompresyon basıncı, 3. Aşağıdakilerden hangisi dizel makinesinin silindirlerinde, ortalama endike basıncı en fazla etkiler? Yakıtın tutuşma etkeni Yağlama yağının sıcaklığı Soğutma suyunun sıcaklığı Hava ile yakıtın tam karışamaması Yukardakilerin tümü 4. Aşağıdakilerden hangisi bir dizel makinesinin piston strok hacmi veya piston deplâsmanıdır ? Piston alanı x piston boyu Piston alanı x piston stroku Piston alanı x piston stroku x silindir sayısı Piston hacmi x piston stroku Piston hacmi x piston stroku x silindir sayısı. 5. Bir dizel makinesinin kompresyon oram tanımı, aşağıda sıralananlardan hangisidir ? Piston alt ölü noktada iken silindir hacminin, piston üst ölü noktada iken silindir ölü hacmine oranı Yanma sonundaki hacmin ölü hacme oranı. Ölü hacmin, piston alt ölü noktada olduğu zaman silindirdeki hacme oranı. Genişleme sonundaki hacmin, yanma sonundaki hacme oranı. Yanma sonundaki basıncın sıkıştırma sonundaki basınca oranı. 6. Bir dizel makinesinin herhangi bir silindirinde kompresyon basıncındaki anî düşmeye aşağıdakilerden hangisi neden olabilir? Sızdıran bir enjektör memesi Tıkalı hava filtresi Yakıtın çok erken püskürtülmesi Valfların (süpaplarıd) görevlerini iyi yapmamaları Yakıtın çok geç püskürtülmesi 7. Sağlıklı ısınması için, ana makine devreye alınmadan kaç saat önce torna çarkın devreye alınması gerekir? 4 saat 8 saat 10 saat 2 saat 16 saat 8. Dizel makinelerini diğer içten yanmalı makinelerden ayıran ana özellik nedir ? Hava sağlama yöntemi. Daha ağır yapıda oluşları, Yakıtı tutuşturma metodu Daha yüksek kompresyon oranları Ateşleme bujisinin daha yüksek tansiyonlu oluşur. 9. Modern dizel makinelerinin çalışma çevrimi, hangi termodinamik çevrime uymaktadır ? Tümü ile sabit basınçlı çevrime Tümüyle sabit hacimli çevrime. Sabit hacim ve sabit basınçlı çevrime. Seiliger çevrimine. C ve D’ ye. 10. Motorların esas parçalarının boyutlandırılmasında hangi temel ölçüler esas alınır? Motorun gücü Motorun devir sayısı Silindir çapı ve piston stroku. Egzost sıcaklığı Püskürtülen yakıt miktarı 11. Doğrudan püskürtmeli bir dizel makinesinde sıkıştırma ile yanma üretebilmek için minimum veya kritik kompresyon oranı hangi sayısal değerde olmalıdır ? 8:1 10:2 10,5:1 12:1 14:1 12. Eğer tüm diğer durumlar, örneğin silindir çapı, piston stroku, devir sayısı, silindir sayısı ve ortalama efektif basınçları eşit olan iki stroklu bir dizel makinesi, dört stroklu makineye göre ne kadar güç üretir? Dört stroklu makine ile aynı gücü üretir Teorik olarak dört stroklu makineye göre iki misli güç üretir Gerçekte dört stroklu makineye göre %50- %80 kadar daha fazla güç üretir Dört zamanlı makineden %15 kadar daha fazla güç üretir. B ve C 13. Dört stroklu dizel makinelerinin sakıncası nedir ? Piston ve silindirlerin çalışma sıcaklıkları daha yüksektir Süpürme portları kullanımı. Krankşaftın iki tam devrinde 1 güç çevrimi oluşturması Pistonüst ölünoktadanuzaklaşırken yakıtın bir bölümünün yanması Yanma odasının iki zamanlı makinelere göre daha sıcak olması. 14. Dört stroklu makinelerle kıyaslandığında, iki zamanlı makinelerin sakıncası nedir ? Daha az tork Daha yüksek silindir başlığı sıcaklığ Her devirde daha az güç stroku. Daha büyük ağırlık / ölçü gerektirmeler Kompresyon oranının daha küçük olması. 15. Eşit beygirgücü üreten dört ve iki stroklu makinelerden hangisinin egzoz sıcaklıkları daha yüksektir ? Karşıt pistonlu makinelerin Çift etkili makinelerin. İki stroklu makinelerin. Dört stroklu makinelerin Tek pistonlu doğru akımlı makinelerin. 16. Tek etkili, iki stroklu bir dizel makinesinin silindirlerinde güç stroku oluşumu ne zaman görülür ? Krankşaftın her devrinde Pistonun her iki strokunda Krankşaftın her iki devrinde bir. Her piston strokunda. A ve B’ de 17. Bir dizel makinesinde piston alt ölü noktada iken : Piston egzoz portlarını açar Yakıt portlarını kapatır Silindir başlığından en uzaktadır Silindir başlığına en yakın durumdadır. Strokunun ortasındadır 18. Distillerde yoğuşan buharların oluşturduğu suyun tuzluluğu,salinometrede hangi sayı ile belirtilir? 0 / 32. 1 / 32 2 / 32 3 / 32 4 / 32 19. Ters akımlı, basit portlu süpürmenin en önemli sakıncası aşağıda belirtilenlerden hangisidir? Yüksek genel verim Düşük özgül yakıt sarfiyatı Dolgu havasının kısa devre yapması Yüksek endike ortalama verim Çok düşük atık gaz miktarı 20. Emme ve egzoz valfları hareketlerini nereden alırlar? Volandan Timing valften Şaft kaplininden Kem şaft veya tepitrotlardan Ön dişli gruplarından 21. Bir dizel makinesinde maksimum güce nasıl erişilir ? Aşırı yük tarafından makinenin devir sayısı aşağıya çekildiği zaman. Maksimum devir sayısının %95’inde Maksimum devir sayısında Sürekli maksimum devir sayısında. Ekonomik devir sayısında. 22. Eğer bir dizel makinesinde piston stroku 254 mm ve makinenin devir sayısı 720 rpm ise, piston ortalama hızı kaç metre/saniyedir ? 6,098 m/s. 8,44 m/s. 5,096 m/s 7,044 m/s 4,088 m/s 23. Devir sayısı 900 rpm ve piston stroku 305 mm olan bir dizel makinesinin piston ortalama hızı ne kadardır ? 8,15 m/s 9,15 m/s 8,05 m/s. 7,15 m/s. 6,95 m/s. 24. Süpürme pompalarının motorun çalışmasındaki rölü nedir? İlk hareket sağlar Yanma odasına yakıt gönderir Süpürme ve dolgu havası sağlar Yağlama yapar Soğutma yapar 25. Hangi dizel makinelerinde yanma odası, silindir başlığı ile piston kafası arasındadır ? Çift etkili Karşıt pistonlu Tek etkili Yatay Tümü 26. Modern, hidrolik püskürtmeli gemi dizel makinelerinin teorik çevrimi izlenenlerden hangisidir ? Sabit basınçta yanmalı çevrim Sabit hacimde yanmalı çevrim Çift yanmalı çevrim Bo Dö Roşa çevrimi Otto çevrimi 27. Bugün modern dizel makinelerinin büyük bir bölümü Otto ve Diesel çevrimlerinin birleşimi ile çalışırlar, Bu çevrimde sıkıştırma ile yanma; Sabit hacimde başlar Sabit basınçta başlar Sabit hacimde sona erer. Sabit hacimde başlar ve sabit hacimde sona erer C ve D şeklinde oluşur. 28. Herhangi bir yatak için yağlama bakımından en önemli an ne zamandır ? Alçak yüklerde çalışma. uygun viskoziteye erişildikten sonra. İlk hareket sırasında Filtreler temizlendikten sonra. İlk hareketin ardından makinenin çalışması sırasında. 29. Krankkeys basıncının yükselmesi, genel olarak neyi belirtir ? Krankpin yataklarının aşındığını. Makine silindir laynerlerinin aşındığını Yüksek yanma basıncını Yüksek sıkıştırma basıncı ve sıcaklığını. Yay yüklü menhol kapaklarının tuttuğunu. 30. Krankkeys basıncının önemli bir şekilde yükselmesinin sebebi ne olabilir ? Yağlama yağının aşırı sıcaklığı Yeni segmanların yuvalarına uygun bir şekilde oturmaları. A ve B. Aşınmış silindir layneri Silindir basınç giderme (rilif) valfının kötü çalışması 31. Bir dizel makinesinin krankkeys basıncındaki yükselme genel olarak, aşağıdakilerden hangisinin belirtisidir ? Aşırı kompresyon basıncının Aşırı yağlama yağı heder basıncının. Aşırı süpürme havası basıncının. Aşırı yanma basıncının. Aşırı piston segmanı gaz kaçaklarının veya blovbayın 32. Su ceketi ile birlikte yapılan laynerlerin etek kısmında O-ringler bulunmaktadır. Bunların görevi nedir ? Layner ile makine bloku arasında bir su siili oluştururlar Layner küçük laynsızlıklarına izin verirler Krankkeysten yağlama yağının kaçmasına engel olurlar Layner ile makine bloku arasında uygun bir sıcaklık akımı sağlarlar Kadere kaçacak su ile yağlama yağının emülsiyon yapmasını sağlarlar. 33. Eğer piston ile silindir duvarı arasındaki klerens yeterli değilse, izlenen sonuçlardan hangisi oluşabilir ? Aşırı aşınma. Silindir yağı tüketimindeki artış. Silindir laynerlerinde hasar. Makinenin daha sıcak çalışması Yukarıdakilerin tümü 34. Piston çekileceği zaman silindir layneri üst kısmındaki karbon fatura izlenenlerden hangisine neden olur ? Üst piston segmanları hasar görür Piston duvarları çizilir. Silindir laynerleri hasar görür. Piston etekleri deforme olur Silindir layneri hızlı bir şekilde aşınır. 35. Krankşaftan hareket alan en önemli motor bölümü hangisidir? Yağlama yağı tulumbası Valf hareket mekanizması Soğutma suyu pompası Regülatör Yakıt transfer pompası 36. Aşağıdaki ifadelerden hangisi, tek etkili makinelerde silindir layneri aşınması bakımından doğrudur? Piston segmanları ve yuvalarındaki aşınma için düzgün aşın layner aşınması sebep değildir Layner aşınması silindirin alt ve üst kısımları arasında eşit olarak dağılır Aşın layner aşınmasının sebebi, piston segmanları ile yuvalan arasındaki aşınmadır Layner aşınması, normal olarak silindirin orta kısımlarındadır. İki stroklu makinelerde layner aşınması silindirin etek kısmındadır. 37. Bir dizel makinesinde silindir laynerinîn üst ölü nokta dolayında, çoğu zaman en büyük aşınma miktarı meydana gelmesinin sebebi nedir ? En büyük yan srastının oluşması Eteğin en büyük teması oluşturması En yüksek basıncın uygulanması İvme miktarının en büyük oluşu Yağlamanın mükemmel oluşu 38. Kroshetli dizel makineleri devir sayıları bakımından hangi sınıfa girmektedirler ? Ağır devirli. Orta devirli. Yüksek devirli. süper yüksek devirli Aşırı yüksek devirli. 39. İzlenenlerden hangisi bir silindir laynerinde aşınma miktarını doğrudan etkiler ? Silindire verilen süpürme havası miktarı Püskürtülen yakıtın miktarı Uzun süre maksimum güçteki operasyon. Yağlama yağının viskozitesi. Aşırı miktardaki silindir yağı. 40. Silindir başlığının su dolaşım kanallarında oluşan hava ceplerinin, dizel makinesinin operasyonuna etkisi nedir ? Hidrolik gerilme ve bozunma Silindir başlığında kızgın noktalar Yağlama yağı viskozitesinin çoğalması. Kısır oluşumu ve pislik birikimi. Yukarıdakilerin tümü. 41. Valf overlepi ya da supap çakışması nasıl tanımlanır? Sıkıştırma başlangıcında her iki supabın kapalı oluşu Sıkıştırma sonunda her iki supabın kapalı oluşu Genişleme sonunda egzoz supabının açık ve emme supabının kapalı oluşu Cebri egzozun sonuna doğru ve üst ölü nokta civarında emme ve egzoz supaplarının açık oluşu Emme veya giriş başlangıcında giriş supabının açık ve egzoz supabının kapalı oluşu 42. Yardımcı bir dizel makinesinde kullanılan ön yanma odasının yararı nedir ? Püskürtme zamanlaması kritik değildir Türbülâns yok edilmiştir Alçak fren ortalama basıncı geliştirilir. Yanma mükemmel bir biçimde denetlenir Tam dizel makinelerine göre önemli yakıt ekonomisi sağlanır. 43. Önyanma odalarınıntürbülânsyuvalarındanfarklı olmalarının sebebi nedir ? Yakıtın, pistonun üstündeki hacme püskürtülmesine müsaade ederler Toplam klerens hacminin küçük bir bölümünü oluştururlar Yakıt enjektörü nozulu kapsamazlar. Toplam klerens hacminin büyük bir bölümünü oluştururlar. Tam dizellere göre daha yüksek yanma basıncı oluştururlar. 44. Aşağıdaki ifadelerden hangisi ön yanma odalarının işletme özelliklerini tanımlar ? Yakıt ön yanma odasına püskürtüldüğü zaman, doğrudan püskürtmeli dizel makinelerinde olduğu gibi, çok küçük partiküller haline getirilmesine gerek yoktur Düzgün bir şekilde çalıştırıldığı zaman, yanma, ön yanma odasında meydana getirilemez. Makine ön yanma odalı olarak dizayn edildiğinde, fuel oil nedeniyle nozul yakıt delikleri tıkanır Ön yanma odalı makinelerin kompresyon oranları, tam dizel makinelere göre daha yüksektir. Ön yanma odalı makineler tam dizellere göre çok daha küçük özgül yakıt tüketimine sahiptirler 45. Dizel makinelerinin açık yanma odalı olarak dizayn edilmelerinin sebebi nedir ? Karbon birikimini önlemek Pistonun soğutulmasını geliştirmek. Hava dolgusunun türbülânsına engel olmak Uygun hava-yakıt karışımı sağlamak Daha zayıf hava-yakıt karışımı sağlamak. 46. Dizel makinelerinde kullanılan açık yanma odalarının birincil amacı nedir ? Pistonun soğutulmasını geliştirmek. Yakıt dolgusuna katmanlar oluşturmak Kurum birikimine engel olmak Yanma için bir hacim sağlamak Ana yanma odasının ölü hacim klerensini ortadan kaldırmak. 47. Bir dizel makinesininyanmaodasındaenbüyük türbülânsı ne üretir ? Yanma odasının şekli Yakıt püskürtme şekli. Silindir süpürme hacmi. Yakıt taneciklerinin geçirgenliği. Pistonun ortalama hızı. 48. Dizel motorlarında sıkıştırma sonu basıncı ne kadar olur? 0-10 bar 100-150 bar 30-40 bar 200-300 bar 300-450 bar 49. Pervane görevi yapan iki stroklu dizel makinelerinde türbülâns başlıca ne ile üretilir ? Giriş valfı portlarının yönlendirmesiyle, Giriş valflarını kamufle etmekle. Ön yanma odalarıyla. Giriş portlarının dizaynı ile Egzoz portlarının dizaynı ile. 50. Bir dizel makinesinin silindirlerinde türbülâns niçin üretilir? Püskürtme gecikmesi elde etmek için. Hava-yakıt karışımı oluşumuna yardım etmek için Yanma basıncını çoğaltmak için Daha yüksek püskürtme basınçlarından yararlanmak için Yanma odası çeperlerinin soğutulması için Yükleniyor … Share this Facebook Messenger Twitter Pinterest Linkedin Whatsapp Reddit Email Bimakinacİ
