HAVA KOMPRESÖRLERİ A/C GEMİLERDE HAVA KOMPRESÖRLERİ Hava kompresörleri, ilk olarak 19. yüzyılın başlarında sanayi devrimi sırasında geliştirildi. İlk hava kompresörleri, su pompaları ve basınçlı hava jeneratörleri olarak kullanılıyordu. Bu erken hava kompresörleri, ahşap silindirler ve manuel kranklar kullanılarak çalıştırılıyordu. 1840’larda, İngiliz mucit
10.4.2 EJEKTÖR TİP AYRIŞTIRICILAR Şekilde gösterilen ejektör tipi ayrıştırıcılar, genellikle sıvı içinde hacimsel olarak % 0,5-5, hatta % 10’a kadar katı madde içeren sıvıların temizlenmesi için kullanılır. Bu tür ayrıştırıcılar, temizlik işlemi için durdurmaya gerek olmayan bir sürekli işleme sahiptir. Ejektör tipi
10.4 AYRIŞTIRICI TİPLERİ 10.4.1 KATI MADDELERİ TUTAN AYRIŞTIRICILAR Şekil 10.35’te gösterilen katı maddeleri tutan ayrıştırıcılar, genellikle içinde hacimsel olarak % 0,1-0,5 gibi düşük miktarda katı madde içeren sıvıların temizlenmesi için kullanılır. Bu tür ayrıştırıcılar kirlendiğinde, olağan temizlik işlemi olan şokla temizleme yöntemi
10.3.5 AYRIŞTIRICILARIN PARALEL VE SERİ ÇALIŞTIRILMALARI Gemilerde ayrıştırıcılar genellikle sıvı-sıvı ayrıştırıcı olarak tercih edilir. Bu nedenle, bir ayrıştırıcı sıvı-sıvı ayrıştırıcı olarak kullanıldığında, diğer ayrıştırıcı genellikle sıvı-sıvı ayrıştırıcı olarak veya bazen sıvı-katı ayrıştırıcı olarak yedekte tutulur. Her iki ayrıştırıcı aynı anda sıvı-sıvı ayrıştırıcı
10.3.4 SIVI-SIVI VE SIVI-KATI AYRIŞTIRICILAR ARASINDAKİ FARKLAR Gemilerdeki ayrıştırma işlemlerinde, her iki yöntem kullanılsa da aralarında önemli bazı farklılıklar bulunmaktadır. Bu farklar, sıvı ayrıştırıcı ile katı ayrıştırıcı arasındaki temel farkları yansıtmaktadır. Her iki yöntem gemilerde farklı amaçlar için kullanılsa da, işlemlerin tasarımı
10.3.3 KONSANTRASYON (SIVI-SIVI AYRIŞTIRMASI) Konsantrasyon metodu, sıvı-sıvı ayrıştırmaya benzerlik göstermekle birlikte, temel amacı düşük yoğunluğa sahip fazı değil, Şekil 10.31 ve 10.32’de gösterildiği gibi yüksek yoğunluğa sahip fazı ayrıştırmak olan bir yöntemdir. Bu yöntem, gemilerde kullanılmaz; daha çok endüstriyel işlemlerde ve tesislerde
10.3.2 SIVI-KATI AYRIŞTIRMASI VE KATI AYRIŞTIRICI Sıvı-katı ayrıştırma yönteminde, Şekil 10.29 ve 10.30’da gösterilen şekilde, sıvı faz içinde bulunan katı faz ayrıştırılırken, bu işlem sırasında disk grubu ile çanak arasındaki bölgeye “çamur bölgesi” adı verilir. Bu bölge, disk grubuna ulaşırsa ayrıştırma işlemi
10.3.1 SIVI-SIVI AYRIŞTIRMASI VE SIVI AYRIŞTIRICI Sıvı-sıvı ayrıştırma yöntemi, katı parçacıkları içeren veya içermeyen iki sıvıyı birbirinden ayırmak için kullanılan bir yöntemdir. Temel amacı, hafif olan sıvı fazı (genellikle yağlama yağı veya yakıt) ile göreceli olarak ağır olan sıvı fazı (genellikle yüksek
10.3 AYRIŞTIRMA METOTLARI Ayrıştırma Metotları ve Denizcilik Uygulamaları Ayrıştırma işlemleri genellikle sıvı-sıvı ayrıştırma, sıvı-katı ayrıştırma ve konsantrasyon olmak üzere üç ana sınıfa ayrılır. Denizcilik uygulamaları açısından, sıvı-sıvı ayrıştırma ve sıvı-katı ayrıştırma işlemleri daha yaygın olarak kullanılırken, konsantrasyon işlemi genellikle gemilerde kullanılmaz. Sonuç
10.2.3.7 Gravite (Ağırlık) Diski Ara Yüzeyin Kontrolü ve Gravite Diski İç seviyenin seviye ringi ile sabitlendiği durumlarda, ayrıştırıcı içindeki ara yüzey pozisyonunu kontrol etmek ve ayarlamak için “gravite diski” veya “ağırlık diski” adı verilen bir parça kullanılır. Bu disk, ayrıştırıcı içinde suyun
10.2.3.6 Seviye Ringi Seviye Ringi ve Ayrıştırıcı İç Dengesi Seviye ringi, ayrıştırma işlemi sırasında yakıtın iç dengesini, yani yakıt çıkışını sabit bir pozisyonda tutmak için kullanılan önemli bir bileşendir. Şekil 10.25’te gösterilen üst diskin iç kısmına yerleştirilen bu parçaya “seviye ringi” adı